Ponts de chargement et de liaison

Comment choisir le bon pont de chargement ?

1) Quel type de véhicule devez-vous charger ou décharger ?

 ·        Camionnette

·         Camion de livraison

·         Semi-remorque, Caisse mobile

·         Conteneur sur plateau

·         Wagon

2) Quel type d'engin de manutention va être utilisé ? (NB : Charge utile du pont de chargement = Poids total de la marchandise + Poids engin de manutention)

·         Diable ou chariot manuel : 1000 kg

·         Transpalette ou gerbeur manuel : 1000 à 1500 kg

·         Transpalette ou gerbeur électrique : 1000 à 1500 kg

·         Chariot élévateur électrique ou thermique : 4000 à 6000 kg

3) Quelle est la différence de niveau maximum à rattraper ? (détermine la longueur du pont, plus la dénivellation est grande et plus le pont de chargement doit être long)

 ·        Inférieure au niveau du quai

·         Supérieure au niveau du quai

·         Tantôt supérieure tantôt inférieure

4) Quelles sont les cadences de chargement ou déchargement ? (Nombre de camions par jour/par quai)

5) Quel budget voulez-vous investir dans ce matériel ?

Contactez nos responsables pour fixer un rendez-vous ou avoir plus d’informations.

Ponts de liaison à déplacement latéral sur rail

Ces ponts à mobilité latérale permettent la flexibilité des mises à  quai des camions. Double compensation par ressorts.

Pont de chargement sur rail à déplacement latéral

Mobilité latérale - Flexibilité des mises à quai des camions  

• Charge utile jusqu'à 5000 kg
• Construction robuste en profilé d'aluminium
• Déplacement latéral sans effort
• 

Ponts de liaison sur châssis monobloc

Accostage facile des camions - Pont protégé - Pas de Génie civil.

Pont de chargement à poste fixe sur châssis monobloc avec butoirs en caoutchouc ou butoirs mobiles

Ponts de chargement sur châssis d'accostage caréné

Les châssis extérieurs conviennent parfaitement aux locaux loués car il n'y a aucune perte d'espace dans l'entrepôt.

- Pas de génie civil : pas besoin de créer de fosses.
- Aide à l’accostage du camion : une fois le camion collé au butoir, il suffit de mettre le pont en place d’une légère pression de la main.
- Sécurisation du personnel : il n’y a pas de vide entre le quai et le camion.
- Protection du pont, du rail et de la façade du bâtiment contre les chocs lors de l'accostage des camions